由于高速公路里程的增加，交通事故發(fā)生的概率增加，導致個人財產嚴重損失。所以越來越多的研究人員進行了一系列的研究高速公路的碰撞，并開始改革護欄，加強交通事故的護欄的作用，提高吸收能量的性能，提高高速公路護欄的保護功能。

　　公路護欄已成為公路安全設施的重要組成部分。根據(jù)護欄的吸收能力不同，護欄可分為剛性護欄、柔性護欄和半剛性護欄三種類型。此設置的目的是防止車輛進入相反的車道或駛出所需的車道。二是減少交通事故的發(fā)生，減少對人的危害。

　　汽車與護欄之間的碰撞是一個典型的動態(tài)問題。在碰撞過程中，護欄的變形相對較大，碰撞的位置糞便也不為人所知，因此在整個過程中很難對其進行靜力分析。

　　目前，研究護欄的主要方法有：全尺度模型試驗、計算機模擬研究、規(guī)模模型研究等。每種研究方法的不同效果是不同的。例如，全尺度模型試驗是一種真實可靠的方法，但其成本非常大，且存在一定的風險，因此不能多次進行。

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